Álex Crivillé explica les seves sensacions en el simulador amb frenada.

En aquest vídeo mostrem a través d’Àlex Crivillé com realitzem les proves en simulació de la conducció en motociclisme de velocitat a pilots professionals. Expliquem en què consisteixen i la importància que té per als pilots un estudi biomecànic de la simulació de les tombades i, especialment, de les frenades.

La tecnologia que utilitzem és pionera, altament sofisticada com el sistema de fotogrametria 3D de Vicon i l’electromiografia muscular de superfície.

Gràcies a aquesta tecnologia és possible obtenir diferents paràmetres com velocitats, acceleracions i posicions dels segments, trajectòries de punts anatòmics i altres com el centre de gravetat, rangs articulars, angles articulars, moviments de rotacions, adduccions, abduccions i flexo-extensions entre altres, a més de l’electromiografia muscular en cada instant sincronitzat amb el moviment.

En motociclisme, les proves biomecàniques que realitzem són d’especial interès en poder conèixer com es mou el pilot, conèixer si el moviment és asimètric en les tombades, angles del cos, etc. I durant les frenades, és d’especial interès conèixer com és el moviment i com s’activen els músculs del tren superior.

En simulació de la frenada, quan el pilot acciona el fre, es generen unes càrregues que el pilot ha de suportar i sostenir exercint força sobre el manillar. Això fa que se li activin els músculs i puguem conèixer la intensitat d’aquest esforç, si és o no simètric, si al cap de diverses frenades es genera fatiga o s’incrementa massa l’estrès muscular, etc.

L’esforç en frenada ens dona informació de l’estat físic del pilot. Si existeix lesió, durant la fase de readaptació podem conèixer si hi ha diferències grans en la resposta muscular, i ens permet comparar un estat previ a la lesió amb l’estat post lesió. D’aquesta manera ens és possible conèixer les diferències, a què es deuen, si està o no preparat per a l’esforç, reforçar aquells músculs més febles i saber exactament quan ja està totalment recuperat a nivell muscular.

L’estudi biomecànic en pilots de motociclisme és una eina molt important per a treballar en sinergies entre pilots, equips, preparadors físics, fisioterapeutes i biomecànic. Entre totes les disciplines podem ajudar a millorar l’estat físic del pilot i la seva recuperació, en cas de lesió, amb uns plans d’entrenament adequats i específics a la lesió i com hi respon el pilot.


0 respostes

Deixa una resposta

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *